공유경제의 등장은 세계 경제의 판도를 뒤바꾸고 있습니다. 기업 지출 관리 소프트웨어를 만드는 회사 Certify는 지난 주 2분
기 트렌드 보고서를 발간했습니다. 보고서에 따르면 미국 기업인 출장 시 육상 교통 비용 중 택시 비중이 8%에 불과합니다.
택시운전사들의 새로운 비지니스 모델을 생각할 때가 더욱 가까워지고 있다는 사실입니다. 한자리 비중으로 떨어진 것은 이번
이 처음인데요. 반면 우버, 리프트는 승승장구 성장세를 보이고 있습니다.
지난 1년 간 우버는 여러 우여곡절을 겪었습니다. 성희롱 파문, 적대적인 기업문화에 대한 문제제기, 구글 자회사인 웨이모가
무인자동차 기술관련 소송을 걸어오기도 했습니다. 지난달에는 결국 CEO 트래비스가 사임했죠.
그럼에도 출장 기업인들의 우버 사랑은 여전합니다.
서티파이 2분기 트렌드 보고서에 따르면, 우버의 비중은 55%에 달합니다.
렌트카 29%, 택시&리프트가 각각 8%만을 기록하고 있을뿐입니다.
샌프란시스코와 같은 대형 도시에서는 비(非) 렌트카 육상 교통 85%가 우버, 리프트가 12% 그뒤를 이었고
택시는 3%에 그쳤습니다. 이처럼 택시의 비중이 급격히 감소하고 있습니다.
서티파이 관계자는 출장 기업인들이 육상 교통 이용 시 크게 찾는 3가지, 즉 편의와 서비스의 질, 비용이라고 설명합니다.
스마트폰으로 우버, 리프트를 부르는 것이 길에서 손을 흔들어 택시를 잡는 것보다 훨씬 쉽고 저렴한 세상입니다.
서비스 품질 마저 더 낫습니다. 우버,리프트는 물과 휴대폰 충전 서비스까지 제공하니까요.
만족도 조사에서 우버 4.46(5점만점), 택시 3.83점을 주었습니다. 어찌보면 당연한 결과가 아닐 지 생각합니다.
최근 우버관련 여러 논란이 브랜딩 평판에 악영향을 준것은 사실입니다.
하지만 이를 상쇄하는 더 큰 요인들이 있었죠. 기업들, 특히 대기업들은 우버와 같은 서비스를
비용 처리할 수 있도록 회사 규정을 바꾸는 것을 꺼려왔습니다.
올해 초 이루어진 조사에서도 미국을 비롯한 8개국 조사대상 기업 절반 이상이 모바일 차량 예약 이용 서비스를 비용 처리할
수 있다는 명확한 규정을 마련하지 않은 것으로 드러났습니다.
하지만 변화의 물결을 거스를 수는 없습니다.
택시 영수증을 제출받아 환급하는 번거로움을 피하기 위해 법인카드로 우버&리프트를 이용하도록 하는 규정을 바꾸는 기업들
이 늘어나는 추세입니다.
또 다른 큰 변화는 바로 숙박 서비스입니다.
아직은 아니지만, 앞으로 점점 더 많은 기업에서 출장 직원이 에어비앤비와 같은 숙박 공유 서비스
이용을 허용할 것입니다. 당장 서티파이 통계에서도 지난 분기에만 출장객의 에어비앤비 사용이 31% 증가했다고 합니다.
전체 비중에서는 아직 0.42%에 불과하지만요.
한편 변하지 않는 것도 있습니다. 바로 패스트푸드 체인이 출장객의 식사 옵션 중 차지하는 비중입니다.
가장 인기있는 점심, 저녁은 여전히 맥도널드이고 아침식사 강자는 스타벅스입니다.
특히 칙필레는 2013년부터 서티파이의 출장객 대상 식당 만족도 조사에서 1위를 굳게 지켜오고 있습니다(이코노미스트)
원문 : 뉴스페퍼민트
한편 우리나라의 현실은 아직도 씁쓸합니다. 금융에서 핀테크는 이미 뒤쳐진지 오래며 우버택시는 심지어 불법으로 지정되어 있습니다.
사람은 혼자서 살아갈 수 없는 존재입니다. 공동체를 이루며 서로 사랑과 섬김 가운데만이 가장 행복감, 기쁨을 누릴 수 있다고 합니다.
시대 분위기가 1인가구 급증 등 개인주의화 되어가고 있는 게 현실입니다. 그럴수록 자신만 생각하는 지역 이기주의가 아니라
서로 공유 상생하며 나누는 공동체적인 사고가 요구되는 시점이 아닌 지 되돌아봅니다.
1인 결제마케터 김기환이였습니다. 좋은 하루 되세요